Sunday, August 20, 2023

What Happens When AI Replaces Human? 機械が人間を取り換えたらどうなる?

AIに3億人分の仕事が取って代わられる可能性=米金融大手報告書




奇妙な記事はちらほら見られる。

AIってどこまで発展していくか?

人間はどこまでAIを必要とするか?

AIがなくては人間はどこまで困るか?

いずれ人間ができることは機械が殆どできるようになるだろう。

その時には、人間の存在意義は何だろか?

そうなった時には、人間は幸せだろうか?

火星や他の恒星や衛星に行けても、幸せだろうか?

どうしてもっと簡単でより自然な生き方はいけないか?

どうして環境や資源を破壊するまで自分のわがままを優先するか?

AIが十分発達すれば、人間を排除する心配はなかろうか?

If AI can do anything human can, won't it be time that AI replaces and get rid of human completely?

In the after human era,  won't there be wars in the AI world, with the AI being created by human who love wars?

Saturday, August 19, 2023

Memo of Purine and Uric Acid プリン体と尿酸メモ

尿酸値とは?基準値や高くなる原因、改善のためのポイントを解説によると、「尿酸とは「プリン体」が体内で分解される際に発生する老廃物のことです。」
さらに、「プリン体とは細胞の核の部分に存在し、レバーやたらこなどの細胞数の多い食品やビールに多く含まれています。プリン体は食品から摂取される他、体内でも作られます。
 プリン体は最終的には肝臓で代謝され尿酸となって体外に排出されますが、体内で尿酸が過剰につくられたり、排泄力が低下したりすると尿酸値が上昇してしまいます。」

HHKの【特集】突然の激しい痛み「痛風」とは 原因や症状、治療、予防法まとめによると、体内でプリン体が増え過ぎてしまうのには主に3つの原因があります。

1。古くなった細胞が新陳代謝で分解されるとともに細胞の老廃物として増えてしまう。

2。激しい運動など、大量のエネルギーが使われるときエネルギーの燃えかすとして増えてしまう。

3。食品に含まれるプリン体として体内へ入ってくることです。

食品から摂るプリン体の量というのは全体の20%です。

体内で作られる細胞の老廃物やエネルギーの燃えかすが80%です。

よくプリン体の多い食品についての話を聞きますが、80%のプリン体は体内で作られていますね。

勿論、多分その20%は普通に食べていることを想定しているはずです。

つまり、プリン体の多い商品を集中的に食べると、その分たいないのプリン体も増えることです。

尿酸値が高いと言われたら?その原因と治療法について詳しく解説によると、「尿酸値が高い状態を放置すると、痛風発作だけではなく、腎障害尿路結石高血圧症などを引き起こす原因となります。」

さらに、尿酸値が高くなる原因は大きく分けて3つあります。

1。尿酸を主に排泄する腎臓への負担が大きくなるタイプ
 これはさらに細かく二つの原因に分類され、体内で尿酸が過剰に作られる尿酸産生過剰(型)と、腸管からの尿酸排泄能が低下して腎臓に対する尿酸の負荷が大きくなったタイプ(腎外排泄低下型)があり、これらを合わせて腎負荷型と呼びます。
 尿酸産生過剰型には、食物や飲み物から摂取されるプリン体が増加するタイプと、核酸代謝関連酵素の遺伝子変異によって、細胞から代謝される尿酸が過剰に作られてしまい、尿酸値が上昇するタイプがあります。

2。尿酸排泄低下型
 腎臓から尿酸が尿に含まれて排泄される能力が低下して、その結果、尿酸が体内に蓄積し高尿酸血症となる病態です。

3。1つ目と2つ目の病態が混在する混合型

さらに、「運動に関しては、肥満の防止、適切な強度の有酸素運動が推奨されます。肥満は、高尿酸血症と密接な関連があるため、食事療法と運動は肥満防止を通じて、高尿酸血症の治療に有効です。
 しかし、運動するといっても高尿酸血症を悪化させてしまう運動方法もあるので、適切な運動を心がける必要があります。
 短時間の激しい運動は血清尿酸値を上昇させる一方で、継続的な有酸素運動では血清尿酸値を上げることはありません。
 歩行やジョギング、サイクリング、社交ダンスなどを少し脈が速くなる程度に行い、1回に10分以上、1日合計30分以上、60分程度行うことが推奨されています。」


1。体質
2。食生活
3。薬

1については、「近い血縁者に尿酸値が高い人や痛風の人がいる場合、本人の尿酸値も遺伝的に高くなる傾向があります。そのため、該当する方は痛風になりやすい体質であるといわれています。」

3については、「食べ物が尿酸値を上げることは知っている人が多いかも知れませんが、薬の中にも尿酸値を上げる物があります。例えば、ループ利尿薬やサイアザイド系利尿薬といった一部の利尿薬です。これらは、尿の排せつを増やす一方で、尿酸の排せつを妨げます。利尿薬として処方されることは勿論、むくみを解消する薬や高血圧の薬として使用する場合もあるので注意が必要です。
 また、アスピリン系の痛み止めは、少量服用すると尿酸値を上げ、多量に服用すると尿酸値を下げます。いずれも尿酸値を急激に変動させてしまい痛風発作を誘発させたり、悪化させたりする恐れがあるので、注意してください」

尿酸値とは?基準値や高くなる原因、改善のためのポイントを解説によると、「メタボリックシンドロームの場合はインスリンが増えるため、尿酸を体外に排出する能力が落ちる上、尿酸が多くつくられるようになり、高尿酸血症を発症することがあります。」

Saturday, June 24, 2023

The tragedy of Titan Submersive タイタン潜水艇の悲劇

There is no humanity, only human money.

The tragedy here is not the death of some rich or famous people, but the stupidity,irresponsibility, arrogance, ignorance,  greed, prejudice, discrimination of human being. 



事件から3ヶ月以上すぎると、ニュースからほぼ消え去った。一方、そのネタを商売にする動きは早速出始めた。








    Speaking to 60 Minutes Australia, submarine operator Karl Stanley said he had warned his friend about the dangers of the craft.
    "He definitely knew it was going to end like this. He quite literally and figuratively went out with the biggest bang in human history that you could go out with," he said.
    "He was the last person to murder two billionaires at once, and have them pay for the privilege."




流石に責任取らなければいけないことを悟って神隠ししょうとしているか?

「Martín told Spanish news outlet Nius: "The submersible was descending smoothly until it reached an altitude of approximately 5,577 feet (1,700 meters). At that point, an electrical failure occurred, leaving it without an engine and propulsion. This loss of communication with the Polar Prince, the support vessel, marked a turning point in the tragic event."」






素人でも、高い圧力に弱そうな形







Mom says son took her seat on Titan, hoped to set Rubik's Cube record aboard the submersible。搭乗しようとする人達は、直面しようとする危険性について全く認識していなかった証です。少しでも危険だと思う母親であれば、息子に代わって行ってもらえるはずもないでしょう。気軽にリュビックの記録どうこうを言っている場合ではありません。


類似報道の日本語版。他のことも同じですが、人身事故でも起こさない限り、安全軽視なシステムや行動は横行するだけ。いざ死者がでると、始めて問題として取り上げられる。




「潜水艇の運営会社、オーシャンゲート・エクスペディションズに深海ツアーに誘われたと告白した別のユーチューバーは「MrBeast(ミスタービースト)」チャンネルの、ジミー・ドナルドソン(Jimmy Donaldson)さん。チャンネル登録者数1億6200万人を超える、大人気ユーチューバーだ。
 ジミーさんは25日、ツイッターを通し「今月初めに、タイタニック号の探検ツアーに誘われていた」と告白した。ジミーさんは、その誘いを断ったという。
。。。
潜水艇の杜撰な安全への管理体制が指摘される一方、運営会社は若者に人気のインフルエンサーを利用して、ツアーの宣伝に力を入れようとしていたことがわかる。」

「A medical expert said that the implosion would likely leave no recoverable remains.
    "There would be virtually nothing," Aileen Marty, a disaster medicine expert at Florida International University, told CNN's Anderson Cooper. "They’re very unlikely to find anything there of human tissue."」
ある意味で、冷たい表現だが、そのまま海葬になったこと。


「In a post shared to his Twitter, the Serendipity actor tweeted: "I like the adventure spirit - but if someone dies climbing Mount Everest - it doesn't seem tragic to me - sad yes - but tragic to me is when innocent people die who had no choice."
    As per Mirror.co.uk, he went on to retweet a story of how the men on the Titan submersible had been getting "wall-to-wall coverage" while the news that 700 people had died after sinking off the coast of Greece had been forgotten.
    John added above the retweet: "If only - we cared about all human beings as much as we cared about wealthy ones."」

「Boeing said in a statement Wednesday it was not a partner in the construction of the Titan, despite a 2021 news release from OceanGate listing the aerospace company as a “partner” that provided “design and engineering support.”」皆できるだけ逃げようとしている。

「In messages seen by the BBC, Rob McCallum told OceanGate CEO Stockton Rush that he was potentially putting his clients at risk and urged him to stop using the sub until it had been certified by an independent agency.
  Mr Rush responded that he was "tired of industry players who try to use a safety argument to stop innovation".」何と言う皮肉な時代。発明や革新=何をしてもいいという図式。

As Titan sub stirs global interest, many draw attention to hundreds of migrants missing at sea。数人の金持ちや著名人対難民の人間ドラマ。

「The Titan submersible tragedy spotlights the issues around rescue operations and government oversight as an increasing number of wealthy thrill seekers undertake risky adventures and expeditions.」


「Guillermo Söhnlein, who co-founded OceanGate with Rush in 2009, said Rush was "keenly aware" of the dangers of exploring the ocean depths.
"Stockton was one of the most astute risk managers I'd ever met," said Söhnlein, who left the company in 2013, retaining a minority stake. "He was very risk-averse."」というコメントががあるし、CEO兼設計者自身が搭乗したのは、ただの自身過剰?
少なくとも問題の潜水艇はの水深しか耐えられないという主張とは矛盾だ。このカナダの関係省庁による調査に真相を期待したい。

「As they puffed their Cuban cigars on the back deck of the submersible’s mother ship, the Canadian research ship Polar Prince, the night before the scheduled dive, Weissmann said Rush told him how he had gotten the carbon fiber used to make the Titan “at a big discount from Boeing.” Weissmann wrote in Travel Weekly that Rush said he was able to get the carbon fiber at a good rate “because it was past its shelf life for use in airplanes.”
  Rush had hailed the lighter carbon fiber as an innovation in a field that has long relied on more expensive titanium and claimed the company had worked with Boeing to make sure the pressure vessel, the carbon-fiber tube that keeps passengers alive, was safe. But the carbon fiber and the shape of the Titan had raised concern among maritime regulation experts and experienced mariners. And Weissmann said he felt that the man who he thought was going to lead him on a 13,000-foot dive to the ocean floor came off as “cocky” when talking about safety.
  “I responded right away, saying, ‘Don’t you have any concerns about that?’” Weissmann, 69, recalled to The Washington Post. “He was very dismissive and said: ‘No, it’s perfectly fine. Having all these certifications for airplanes is one thing, but the carbon fiber was perfectly sound.’”
  Weissmann added, “I think if I had known everything I know today, I would not have gone. It’s so sad that this aspect of his character is how I think people will ultimately judge him, but it is certainly right that he needs to be held accountable for his actions.”」リスクマネジメントの杜撰さの事実。命を軽視しても低コストを追求するのは実に愚か、疎かで、信じがたい。

These secret US Navy underwater microphones built to detect Soviet submarines may be what caught the sounds of the Titan submersible imploding。既に爆縮した情報を共有したくないのは、秘密の盗聴・監視システムを知られたくないだけでしょう。

How much did Titan search cost? US Coast Guard's bill alone will be in the millions, experts say



Commentary: As those aboard the Titan submersible suffered, social media laughed
金儲けのための活動はともかく、本当に責任感が少しでもあるならば、詐欺まがいな会社の無責任で背徳な行動を追求すぺき。金持ちだから勝手なことをして社会に迷惑をかけても許されるわけがない。

The Titan submersible imploded, killing all 5 on board, the US Coast Guard says。「The sliver of hope that remained for finding the five men alive was wiped away early Thursday, when the submersible’s 96-hour supply of oxygen was expected to run out and the Coast Guard announced that debris had been found roughly 1,600 feet (488 meters) from the Titanic in North Atlantic waters.」結局捜索が始まる前に既に大破したようです。どれだけずさんな設備を使っていたか物語っている。
 もはや、残りの酸素量をどうコントロールするか以前の問題です。人間による叩く音は幻だった結果になります。Connecticut州の2ばいの海域を捜索したのもアホらしくなった。残骸と思われたものの場所は潜水したすぐ近くの海底だった。
 いつものことだが、救助活動が終わってから、責任を問う声が初めて上がるでしょう。結局、その無謀、無責任、非常識等について批判が集中するでしょう。
 その内、訴訟も始まるでしょう。
 でも、いずれ時間が経つにつれて、また綺麗に忘れられて、似た過ちがまた繰り返されるでしょう。

officials on Thursday announced that the craft suffered a catastrophic implosion, killing all five aboard.
  That anomaly was "consistent with an implosion or explosion in the general vicinity of where the TITAN submersible was operating when communications were lost," according to a senior Navy official.」
 本当であれば、つまり連絡取れなくなったあたり潜水装置は既に大破し、相乗員は全員死亡したことです。どうしてその情報を早く共有しないだろうか?
 不幸中の幸と言えば、搭乗者はあまり酸素の残量、救助されるかどうかなどの心配に苦しめらせず、ほぼ即死しまったことでしょう。

潜水艇タイタン、乗客が免責同意でも遺族が運営会社提訴の可能性。遺族として訴えたくなる気持ちは勿論分かるが、それより国際社会にかけた迷惑について、全部弁償すべきだろう。

(6/22)These 5 vessels are key to the search for the Titan submersible。身勝手な行動により、世間にとんでもない迷惑をかけている。自然を舐めた結果。
 金儲け狙いの会社が企画した金持ちのためのお遊びは、自己責任で行うべき。



 その上に、人道的な立場もあるだろうし、自社製品や技術の宣伝のためもあるだろうけど、世界中から救出のために、多大な(関係国々の税金かもしれない)出費や労力が費やされている。悪く言えば、財力誇示や社会地位の顕示のためのお金持ち的なお遊びには、社会への迷惑を避けるために、自分達にそのリスクを受け入れるべき。事前にそう言っておいてほしい。
 救出の結果によらず、この非常識・無責任・無謀な運営会社「OceanGate」は全ての費用を弁償すべき。



A search is underway for a missing submersible that brings tourists to the Titanic。25万ドルもするツアーだが、「In fact, the vessels rarely make it to the Titanic, despite the expensive price tag, according to Pogue.」だって。海底でのナビゲートは極めて難しいそうだ。